关于高压空压机的故障如何进行处理措施？

解决措施以高压空压机为准找正，并且每次先把压缩机地脚螺栓松开，使其在冷态时自由平衡，再紧固地脚螺栓，使压缩机固定，然后依次找压缩机和电机，就可避免以上问题。另外为消除管道对压缩机的约束，在影响大三级进风的管道上加上膨胀节，振动问题得到解决。下面由内蒙古空压机为我们介绍一下：

充气泵性能下降引起喘振问题喘振是由于进气流量降到设计正常工作区域边界之外时，气流会在叶轮或扩压器流道中产生旋转脱离，严重时，会使压缩机的排气压力低于系统压力而发生的，造成流量下降而发生喘振的原因，一般有3个原因：

（1）压缩机叶轮流道均匀附着灰尘太多，使其性能下降；

（2）压缩机入口自洁式空气过滤器滤芯过脏而使吸风不畅；

（3）空气中间冷却器和末级冷却器风道散热片局部堵塞而使送风的不畅通和冷却作用差。

对压缩机入口自洁式空气过滤器滤芯进行处理和替换，但风量仍然不变，排除原因；打开压缩机机壳检查叶轮，发现叶轮流道附着大量灰尘和油结垢物，一级叶轮流道严重，二三四级叶轮流道稍轻并伴有积炭，而且发现一级进风口管道内壁粘着大量润滑油，打开空气中间冷却器和末级冷却器，也是有大量灰尘和油结垢物，说明的确是叶轮流道、空气中间冷却器和末级冷却器风道散热片堵塞造成流量下降而发生喘振。为什么润滑油会进入压缩机内部，而使叶轮流道粘上油后再粘空气中灰尘，一层油一层灰逐渐把叶轮流道和冷却器风道散热片堵塞，经分析认为是在一级进风口侧的轴承座油封间隙摩损增大，润滑油沿轴泄漏，再受一级进风口负压影响，润滑油就又通过摩损严重的一级气封直接进入一级叶轮吸风口，这样润滑油就通过一二级叶轮到空气中间冷却器再进入三四级叶轮之后通过末级冷却器然后进入管网，然后再吸收空气中的灰尘，使压缩机性能下降。

清理叶轮和空气冷却器尘垢，替换油封和一级气封，运行3个月后压缩机性能仍然出现下降，因此需要改造油封，防止润滑油泄漏。经对原单纯的迷宫式油封结构分析后，决定油封上加一道气封，使润滑油泄漏问题得到解决，同时清洗叶轮流道和化学清洗空气冷却器散热片和水道，使设备性能得到了恢复。

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